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為何言必稱“質量” ?因為這是飛機生存的命運線

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新年上班第一天,中國商飛公司接連召開兩個重要會議:客戶服務工作會議和質量安全專題會議,2020年“客戶”和“質量”仍然是大飛機事業的兩大關鍵詞

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“質量形勢是不是很嚴峻”

最近一段時間,中國商飛公司上下言必稱“質量”,引起一些朋友的猜測和擔心。

感謝大家,我們沒有遭遇重大的質量問題,但質量確實成為我們一個越來越重大的問題。

從十幾年研制一架飛機,到一年生產幾架飛機,到現在年批量生產幾十架飛機;從2002年開始立項研制ARJ21支線噴氣客機,到2008年組織研制C919干線客機,到目前同時開展CR929詳細設計、C919適航取證和ARJ21批量生產、規模運營,不知不覺間我國商用飛機走過了新時期的二十年,由初創期進入了成長階段。

“船到中流浪更急,人到半山路更陡”。這是一個“愈進愈難、愈進愈險”的時刻。最險是安全。

從第一架到第十架,從第十架到第二十架,從第二十架到第一百架……我們憧憬和欣喜于這些數字上升之時,也必須直面安全風險的累積,安全考驗的升級。

最難是質量

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質量,聽起來是個熟悉的名詞,品味起來卻是個嶄新的概念。

34年前,黃海之濱,那位36歲的山東漢子,用那把一口氣砸碎76臺冰箱的鐵錘,把它帶入我們的視野;31年后,在上海虹橋機場排隊打出租車的人群中,那位把企業帶到世界通信設備制造商第一位置上的72歲老人,卻用自己的背影詮釋著它更新更高的內涵,“全心全意為客戶服務”。

潮起潮落,斗轉星移,時代的重心正由供給側轉向需求端,發展的主題正在升級,“質量”的內涵也在悄然發生改變。昨天,它對立著的是“差錯”,是“問題”,是“缺陷”;今天,它更上層樓,追求的是“以客戶為中心”“以客戶為念”,謀求的是“準確理解客戶需求,及時滿足客戶需求,為客戶創造更高價值”。

作為一個核心詞匯,“客戶”就這樣被刻入到新時期商用飛機發展“辭典”;作為集選擇者、使用者、檢驗者、評判者、建議者于一身的新伙伴,不同追求、不同需求、不同氣質個性的國內外客戶就這樣實實在在地站到了我們的面前。

而質量,就是連接起他們和我們的那根“紅繩線”。

專欄作者

責任編輯:助理編輯 賈茹

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